全球化的亞洲世紀,中國發揮什么作用?

世界經濟論壇 綜合,  觀點 2019-08-09 11:50:16
     

12选5万能6码 www.rzmxs.com 亞洲的再次崛起是在我們有生之年里出現的重大轉折。


明年,以購買力平價(PPP)為衡量標準,亞洲經濟體將一躍成為世界上最大的經濟體,這是自19世紀以來,亞洲首次超過其他經濟體的總和。亞洲不僅會變得越來越富裕,隨著經濟一體化程度的加深,它將會成為全球治理的建設性力量。


亞洲的再次崛起出現得很及時。從氣候變化與人口?;郊際跤跋煊氬黃降鵲募泳?,世界面臨著種種挑戰,需多邊解決方案。然而,缺乏全球領導與共識使得全球機構改革停滯不前,導致嚴重的治理赤字。


亞洲從全球化中受益匪淺,但也遇到了世界上的諸多問題。幸運的是,越來越多的跡象表明,在這個充滿活力、多元化的大陸上,各國可以攜手共進,一致得出解決方案。


邁向更加一體化的亞洲


亞洲的崛起十分令人矚目,但由于地理位置及歷史原因,使得亞洲從國際大家庭中分離出來。幸運的是,隨著互利合作帶來的益處愈加明顯,亞洲為克服這些障礙及加深區域一體化所做的各項努力已經得到了認可。


這一點在中國與印度、日本及韓國關系的破冰以及中日韓三國峰會的重啟中得到了印證。亞太經合組織、東盟及上海合作組織等區域合作平臺也在不斷涌現。


亞洲正通過貿易、投資與旅游業進一步加深經濟一體化,從而逆轉貿易分化的全球趨勢。以前,由于缺少一個可以推動歐洲與北美一體化的區域自由貿易協定,這種逆轉只能從基層做起。


如今,亞洲是多邊貿易自由化行動的核心。美國早前退出《跨太平洋伙伴關系協定》(TPP),經改革后,其更名為《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》(CPTPP),并在亞洲的領導下重新啟動,于今年年初生效。同時,有關《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)的談判也取得了進展。這些與生存相關的協定將持續發展,并可能會吸引新成員,為亞洲經濟一體化提供更加靈活多樣的途徑。例如,更嚴格的《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》可以為發達經濟體制定未來的貿易標準,而要求相對不高的《區域全面經濟伙伴關系協定》將為發展中國家提供參與自由貿易的途徑。


將基礎設施計劃、貿易協定與其他團體結合起來,促進泛亞互聯互通與貿易自由化協調發展。反過來,這也有助于促進泛亞互利互惠與向更緊密一體化發展的良性循環。


縱觀全球,一個更加一體化的亞洲共同體,一個集發達國家與發展中國家及各種經濟體制于一體的共同體,為重振多邊主義注入了活力,也提供了方式。符合亞洲多樣化條件的解決方案可能會成為適用于世界其他地方的模板。


中國在亞洲與世界的作用


作為區域經濟的核心,中國堅定地在亞洲世紀發揮其關鍵作用。但如今是一個新興的多極化世紀,沒有任何一個國家可以單方面地制定規范制度。


中國的全球戰略牢牢扎根于這一現實,認識到多邊主義是應對跨國挑戰、維護開放包容的全球經濟的必由之路。


中國在亞洲與世界的作用是維護國際秩序,同時為全球治理提供創新解決方案,并非追求霸權主義或修正主義,這符合其作為全球主要參與者的責任。


這一作用的關鍵是成為亞洲及其他地區一體化的催化劑。


經濟上,中國仍是亞洲和世界增長的引擎。據國際貨幣基金組織預測,到2023年,中國對全球增長的貢獻將增到28%以上。然而,中國經濟作用的性質將隨著國內的再平衡而發展。


在全球化上一階段,外國投資促進中國實現經濟現代化,使中國的出口推動了全球貿易的發展。在全球化4.0時代,隨著中國跨國公司在亞洲和全世界的投資,中國的進口將發揮越來越大的作用。從現在起至2030年,中國的消費增長預計將超過美國與西歐的總和。


中國驅動商品、專業知識及資本的流動將為當地社區與生產者創造機會,并有助于將第四次工業革命帶到亞洲各個角落。這與中國在支持亞洲更深層次一體化所必需的“體制升級”中發揮的作用有關。


該地區仍面臨著阻礙發展與一體化的重大基礎設施差距?!耙淮宦貳背椋˙RI)為克服這些差距提供了理想工具,如提供種子資金并為有前景的項目提供額外資源的風投基金。


據世界銀行最近的一項研究估計,如果全面實施“一帶一路”倡議,其運輸項目可以使全球貿易增加1.7%至6.2%,全球實際收入將增加0.7%至2.9%,并且這一過程可以幫助760萬人擺脫極端貧困。


未來幾年,為真正發揮潛力,“一帶一路”倡議將向更加多邊化方向發展。這將使其能更好地匯集來自不同利益攸關方的資源、專業知識及觀點。


亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)成立于2015年,現有近100名成員,是“一帶一路”倡議實現多邊化的一個典例。推進亞投行模式及加強與其他多邊機構的合作,有助于消除“一帶一路”倡議以中國為中心的疑慮,并讓更多參與者成為有意義的利益攸關方。


在所有的預期中,本世紀亞洲的持續增長并非注定。中國及其鄰國的領導人將不得不面對諸多風險與挑戰。


領導力4.0是今年于大連舉辦的新領軍者年會的主題,它及時提醒著我們,這個復雜且充滿變革的時代需要怎樣的新型領導及合作形式。


為響應這一號召,如今與將來的領導人需確保亞洲世紀不僅可以造福亞洲人民,同時也能為世界各地的人們帶來豐碩成果。


文 | 全球化智庫創始人兼理事長 王耀輝


(編輯:寇建仁  審校:霍吉平)
如有任何疑問,請聯系我們[email protected]或致電0351-4728541。

特別推薦

1 陜西煤業前三季度凈利潤90.83億元 增長2.47% 2019-10-31

陜西煤業10月30日披露的三季報顯示,前三季度實現營業收入507.55億元,同比增長23.40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤90.83億元,同比增長2.47%;基本每股收益0.94元。 而之前發布的半年報稱,2019年上半年,公司實現營業收入325.86億元,同比增長24.17%;凈利潤58.71億元,同比下降1.23%。由此可見,下半年以來,陜西煤業經營情況改善較為明顯

2 1-9月河南省生產原煤7870.99萬噸 同比下降3.0% 2019-10-31

河南煤礦安監局日前發布的數據顯示,2019年1-9月份,河南省煤礦共生產原煤7870.99萬噸,同比減少245.73萬噸,下降3.0%。 其中,骨干煤礦企業原煤產量7347.65萬噸,同比減少266.49萬噸,下降3.5%。地方煤礦原煤產量為523.34萬噸,同比增加20.76萬噸,增長4.1%。 骨干煤礦企業中,河南能源集團1-9月生產原煤34

3 鄭州煤電前三季度業績大幅下降 凈虧0.65億元 2019-10-31

鄭州煤電10月30日發布的公告顯示,2019年前三季度公司實現營業收入29.13億元,同比下降20.29%。凈虧損0.65億元,同比下降139.17%。每股收益為-0.0530元。 公告表示,報告期內,公司業績大幅下降的主要原因是受地質條件、生產接替等影響,所屬6對礦井中3對礦井不同程度的出現了產量和煤質下降,相應收入與售價同比大幅降低;同時為改善礦井接替緊張狀況,各生產

4 煤運通道面臨“新問題” 2019-10-30

煤炭在未來一段時間內仍然是我國重要的基礎性能源,在國民經濟發展中占據重要的位置。在這種情況下,安全高效的煤炭運輸體系對于保障煤炭供應安全、促進國民經濟健康發展具有重要作用。目前,我國已經形成了“西煤東運”“北煤南運”的煤炭運輸總體格局。然而,在能源革命和煤炭供給側結構性改革交互作用下,我國煤炭運輸通道面臨諸多新情況新問題,亟需予以關注。 鐵路、港口和汽運多題待解

5 每日煤焦要聞精?。?019/10/30) 2019-10-30

進口煤呈穩中偏弱走勢!荊州煤炭儲配基地鐵路專用線進展!焦煤延續弱勢狀態 要聞回顧:1、中國煤炭資源網消息,印度媒體報道稱,國有控股煤企印度煤炭有限公司計劃在2020年3月之前實盤競標澳大利亞和加拿大的煉焦煤資產。目前,該公司正與商業銀行接洽,要求對其參與競標的煉焦煤資產進行評估。具體股權收購數額將在評估后確定。更多精彩詳情點這里 ... 發改委:

6 日本9月煉焦煤進口量同比降5.01% 2019-10-30

據日本海關最新數據顯示,9月份,日本進口煉焦煤520.52萬噸,同比減少5.01%,環比下降14.14%,連續第二個月下降。 當月,日本煉焦煤進口額為805.32億日元(52.25億元),環比下降14.49%。由此推斷當月煉焦煤進口單價為15471.38日元/噸(1003.8元/噸),較8月份的15533.85日元/噸微降0.4%。

7 進口煤呈穩中偏弱走勢!荊州煤炭儲配基地鐵路專用線進展!焦煤延續弱勢狀態 2019-10-30

要聞回顧:1、中國煤炭資源網消息,印度媒體報道稱,國有控股煤企印度煤炭有限公司計劃在2020年3月之前實盤競標澳大利亞和加拿大的煉焦煤資產。目前,該公司正與商業銀行接洽,要求對其參與競標的煉焦煤資產進行評估。具體股權收購數額將在評估后確定。更多精彩詳情點這里 2、荊州新聞網消息,荊州煤炭鐵水聯運儲配基地一期鐵路專用線是連接浩吉鐵路和儲配基地堆場的紐帶。目前,鐵路專用線項目

8 發改委:1-9份全國鐵路累計發運煤炭18.2億噸 同比增加2.8% 2019-10-30

國家發改委消息,2019年9月份,全國鐵路煤炭發運量2億噸,同比增加1.8%,增速較8月份擴大0.1個百分點;環比持平。 2019年1-9份,全國鐵路累計發運煤炭18.2億噸,同比增加2.8%,增速與前8月持平。 而發改委網站消息稱,據有關部門統計,9月份全社會鐵路完成貨運量3.62億噸,同比增長5.8%;前三季度全社會鐵路累計完成貨運量31.5

9 IEA:未來幾年東南亞將實現化石燃料凈進口 2019-10-30

近日,國際能源署(IEA)在東南亞地區年度展望報告中表示,未來幾年內,東南亞地區將實現化石燃料凈進口,從而加重該地區政府財政負擔,并造成碳排放量增加。 國際能源署表示,隨著向能耗更低的制造業、服務業轉變,東南亞地區能源需求增長預計將放緩,且能源效率將提高,該地區仍將可能在未來實現化石燃料凈進口。 國際能源署表示,2018年東南亞地區就已經實現石油

10 10月份中國焦炭市場評述 2019-10-30

從目前形勢來看,焦炭市場處于弱勢階段,焦炭供應處于寬松格局,鋼廠庫存累積,按需采購為主。下游鋼材市場方面需求轉向淡季,短期鋼材價格弱勢難改。后期需關注鋼材市場動態以及環保對鋼焦雙方生產情況影響。 下旬開始,焦炭市場又經歷一輪50元/噸的降價,據上次下調焦價已經相隔一個半月之久,焦炭市場在經過鋼焦雙方的博弈之后,最后還是敗在了鋼廠庫存高位以及鋼市運行低迷的利空當中。隨著鋼材

綜合排行

1 四季度中國煤炭進口如何演繹?(內附9月進口詳細數據) 2019-10-25

目前進口煤可觀的價格優勢、確保旺季煤炭采購量以及國內用戶多元化采購策略,是進口煤保持快速增長的驅動力。 最新海關數據顯示,9月份中國進口了3029萬噸煤炭,同比增長20.49%,前9個月共進口煤炭2.51億噸,較去年同期增長9.5%。之前數據顯示,今年8月進口量高達3295萬噸,為今年以來月度第二高,僅低于1月的高位紀錄3350萬噸,而1月份進口量則是2014年1月份以來

2 動力煤市場一周評述(10.21-10.25) 2019-10-25

產地指數: 截至10月24日榆林5800大卡指數399元,周環比下跌13元;鄂爾多斯5500大卡指數350元,周環比下跌3元;大同5500大卡指數410元,周環比下跌8元。 港口指數: 截至10月24日CCI5500指數報571元,周環比下跌7元,CCI5000指數報518元,周環比

3 國內焦炭市場一周評述(10.21 -10.25) 2019-10-25

主持人:接下來分享焦炭市場的數據變化 產地指數:截至2019年10月24日,汾渭CCI呂梁準一及冶金焦報1640元/噸,周環比下跌20元/噸。 港口指數:CCI日照準一級冶金焦報1800元/噸,周環比下跌10元/噸。 產地數據:根據汾渭產運銷連續跟蹤數據顯示,60家,1.1億噸產能的樣本點焦化企業本周開工率下降,周環比減

4 加拿大8月煤炭出口量同比降5.2% 2019-10-25

加拿大外貿數據顯示,2019年8月份,加拿大煤炭出口量為275.89萬噸,較上年同期的291.01萬噸下降5.2%,較7月份的266.44萬噸增長3.55%。 數據顯示,8月份,加拿大向日本出口煤炭60.82萬噸,同比增長15.96%,環比下降8.53%;向印度出口煤炭55.24萬噸,同比大增近2.5倍,環比增長76.32%;向韓國出口煤炭41.84萬噸,同

5 國內煤市要聞回顧(10.21-10.25) 2019-10-25

中國今年煤炭進口量預計同比增長10%以上 據路透社報道,煤炭海運市場貿易商和分析師預計今年進口量同比增幅可能超過10%,而非之前的與去年水平相當的市場預期。 海關數據顯示,2019年前9個月,中國煤炭進口量同比上漲9.5%,達到2.51億噸。路透社Refinitiv船舶跟蹤和港口數據顯示,至少有1884萬噸海運煤將于10月運抵沿海港口。

6 國際煤市要聞回顧(10.21-10.25) 2019-10-25

蒙古國9月煤炭出口量同比增3.72% 蒙古國家統計局發布最新數據顯示,2019年9月份,蒙古國出口煤炭371.48萬噸,較上年同期的358.15萬噸增長3.72%,較8月份的412.54萬噸下降9.95%。 1-9月份,蒙古國共出口煤炭2874.38萬噸,較上年同期的2738.03萬噸增長4.98%;出口金額為24.39億美元,較上年同期的21.

7 每日煤焦要聞精?。?019/10/25) 2019-10-25

四季度中國煤炭進口如何演繹?(內附9月進口詳細數據) 目前進口煤可觀的價格優勢、確保旺季煤炭采購量以及國內用戶多元化采購策略,是進口煤保持快速增長的驅動力。 最新海關數據顯示,9月份中國進口了3029萬噸煤炭,同比增長20.49%,前9個月共進口煤炭2.51億噸,較去年同期增長9.5%。之前數... 電價改革邁出關鍵一步 50%燃煤發電有望入市

8 電價改革邁出關鍵一步 50%燃煤發電有望入市 2019-10-25

國家發展改革委24日公布《關于深化燃煤發電上網電價形成機制改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),明確從2020年1月1日起,取消煤電價格聯動機制,將現行燃煤發電標桿上網電價機制,改為“基準價 上下浮動”的市場化價格機制。 按照規定,基準價按各地現行燃煤發電標桿上網電價確定,浮動幅度范圍為上浮不超過10%、下浮原則上不超過15%。但實施“基準價 上下浮動”價格機制的省份

9 運力略緊+船東挺價意愿強烈 沿海煤炭運價漲勢擴大 2019-10-25

本周,沿海煤炭運價持續上漲,且漲幅進一步擴大。截至10月24日沿海煤炭運價指數為907,較前一日上漲22點,漲幅為2.49%;較上周同期上漲54點,漲幅為6.33%;較去年同期下跌133點,跌幅12.79%。 周初伊始,下游電廠在高位庫存的支撐下,仍然主要以長協煤拉運為主,對市場煤采購需求較少,煤炭市場貨盤未見增多。

10 一周鋼鐵業要聞回顧(10.21-10.25) 2019-10-25

【國際】 鐵礦石巨頭力拓對華貿易試水人民幣計價 上證報記者從業界證實,澳洲鐵礦石巨頭力拓以人民幣計價方式與國內企業簽訂了鐵礦石貿易合同。相關專家認為,這一事件將有助于人民幣國際化再進一步。對于鐵礦石貿易而言,接下來會否有更多企業和品種使用人民幣計價,則有待觀察。 記者從多方了解到,此次采取人民幣計價的這筆業務是力拓與山西

掃一掃下載中國煤炭資源網APP

X